NG eCall（下一代车辆紧急呼叫系统）基于4G/5G IMS架构，对IVS（In-Vehicle System，车载系统）模块的射频（RF）性能提出更高要求。欧盟2026年1月起强制实施NG eCall后，IVS射频NG（Not Good/失败）将直接导致一致性测试失败、型式认证延误或整改成本激增。射频性能NG主要源于天线效率低、EIRP超标/不足、接收灵敏度差、链路预算不足或GNSS集成干扰等。UN ECE R10修订版、CEN TS 17240/EN 17240:2024及ETSI TS 103 683等标准强调IVS需在真实网络模拟下确保MSD传输可靠、语音连接稳定、定位精度≤3m。本文剖析常见射频NG判据，并提供针对性优化技巧，帮助工程师快速提升IVS RF合规性。
NG eCall IVS射频NG常见判据Top 5
NG eCall IVS射频测试覆盖发射机（TX）、接收机（RX）、天线性能及GNSS集成，NG判据源于3GPP TS 36.101/38.101（NR RF要求）、CEN TS 17240端到端一致性及UN ECE R10 EMC整合。
- 发射功率/EIRP不足或超标
NG eCall需在弱信号区维持呼叫建立，EIRP过低导致MSD传输失败或时延超60s；过高则EMC辐射发射超限。
NG判据：EIRP < 标准最小值（典型23 dBm Class 3）或 > 法规上限。 - 接收灵敏度差
在低SNR环境下，IVS无法正确解调SIB1中的NG eCall支持指示或IMS信令，导致网络选择失败。
NG判据：参考灵敏度（REFSENS）超标，典型-100 dBm以下。 - 天线效率/增益不达标
车载天线受金属车身、多天线干扰影响，效率低导致链路预算裕量不足。
NG判据：天线效率 < 40-50%（5G NR高频段更严）或TRP/TIS裕量不足。 - GNSS射频干扰
IVS GNSS模块易受5G NR高功率发射干扰，定位误差>3m导致MSD位置字段NG。
NG判据：GNSS C/N0下降>10 dB或定位收敛时间>30s。 - Handover/多场景射频稳定性
4G/5G切换或弱覆盖区掉话，影响呼叫连续性。
NG判据：handover失败率>5%或MSD重传超时。
NG eCall IVS射频NG判据与优化对照表
| NG判据类型 | 典型标准要求（参考） | 常见NG表现 | 优化技巧优先级 | 预期改善幅度 |
|---|---|---|---|---|
| EIRP/发射功率 | 3GPP TS 38.101 Class 3, 23 dBm ±2 dB | MSD传输中断或PSAP无响应 | ★★★★★ | +5-10 dB裕量 |
| 接收灵敏度 | REFSENS ≤ -100 dBm (带宽相关) | 网络不支持指示丢失 | ★★★★☆ | 提升SNR 3-6 dB |
| 天线效率/增益 | TRP/TIS裕量 ≥6 dB | 链路预算不足 | ★★★★★ | 效率提升20-30% |
| GNSS干扰 | C/N0 ≥35 dB-Hz, 误差≤3m | MSD位置偏差大 | ★★★★☆ | 干扰衰减>15 dB |
| Handover稳定性 | 3GPP mobility测试通过率≥95% | 切换掉话或时延超标 | ★★★☆☆ | 失败率降至<2% |
IVS射频性能优化实用技巧
1. 天线与匹配优化（首选高性价比）
- 采用多天线MIMO设计，提升5G NR覆盖。
- 使用专业天线调谐器（ATU）动态匹配，针对车身不同位置优化VSWR<1.5。
- 隔离射频链路与GNSS天线>30 dB，避免自干扰。
2. 功率与链路预算提升
- 优化PA（功率放大器）线性度，避免非线性失真导致EIRP波动。
- 增加预失真（DPD）技术，提高EIRP同时降低邻道泄漏。
- 链路预算计算：目标SNR + 路径损耗 + 衰落裕量，确保>10 dB裕量。
3. 接收机与滤波强化
- 前端加高Q SAW/BAW滤波器，抑制带外干扰。
- 优化LNA增益与噪声系数（NF<2 dB），提升弱信号解调能力。
- 测试多场景：使用R&S CMX500或Keysight UXM5G模拟弱场/多径环境。
4. GNSS射频共存优化
- 采用GNSS滤波+时分复用（TDM）机制，降低5G NR对L1/L5频段干扰。
- 集成主动抗干扰GNSS模块（如支持CRPA），提升C/N0。
- 验证：SMBV100B模拟GNSS信号，检查MSD位置误差。
5. 系统级迭代验证
- 端到端测试：集成IMS核心+PSAP模拟，覆盖CEN TS 17240用例。
- 自动化序列：R&S CMWrun运行重复handover/弱信号测试。
- 预认证前多轮RF迭代，优先fix EIRP/灵敏度NG。
NG eCall IVS射频性能NG是认证瓶颈，早优化射频链路可显著降低整改周期。通过天线匹配、滤波强化与链路预算提升，大多数RF NG可在开发阶段解决，确保IVS在2026欧盟强制前顺利通过一致性测试。
NG eCall射频性能直接关乎车辆紧急响应可靠性与合规性，是智能网联汽车安全认证的核心。汇策-深圳晟安专注于汽车5G NR射频一致性、NG eCall IVS端到端测试及EMC/射频整改，提供专业实验室验证、一站式预认证指导与优化服务，助力客户高效应对欧盟2026法规与全球市场准入。欢迎联系获取NG eCall IVS射频测试方案。
