随着汽车变得越来越智能，车内的电磁环境也变得前所未有的复杂。NG-eCall系统作为一个具备主动发射功能（RF Transmitting）的安全件，其电磁兼容性（EMC）直接关系到行车安全。不同于普通的车载收音机，NG-eCall时刻保持着与4G/5G基站的连接，这使得它在EMC测试中面临着独特的挑战。
为什么4G/5G网络下的测试更难？
传统的零部件EMC测试往往在单一工作模式下进行。但NG-eCall系统涉及到高频的无线信号吞吐：
- 频段更高： 5G频段的引入使得测试频率范围大幅扩展。
- 状态复杂： 测试必须在“建立连接”和“数据传输”的动态过程中进行，而非静止状态。
核心测试项目与要点
1. 辐射发射 (RE) —— 保护车内其他设备
NG-eCall模块在工作时，不仅天线在发射信号，其高速运行的处理器和电源模块也会产生辐射干扰。测试重点在于确保这些无意发射的噪声（Spurious Emission）不会干扰到车辆的收音机、GPS导航或更敏感的辅助驾驶雷达。
2. 辐射抗扰度 (RI) —— 确保“打得通”
这是最关键的测试。在电波暗室中，我们使用大功率天线向车辆发射强电磁波（模拟经过雷达站或广播塔），同时让NG-eCall保持通话状态。
合格判据（Criteria）：
- 链路保持： 4G/5G连接不能中断，误码率（BLER）不能超过阈值。
- 音频质量： 这是难点。许多设备在强干扰下，通话中会出现明显的“滋滋”声（电流音）。标准要求在干扰下，上行和下行音频的主观评价（MOS分）或信噪比必须维持在可接受水平。
- 功能状态： 系统不能误触发eCall，也不能自动复位。
3. 大电流注入 (BCI)
模拟线束上耦合到的干扰信号。NG-eCall连接着麦克风、扬声器、电池和CAN总线，任何一条线束的滤波设计不到位，都可能将干扰引入芯片内部导致死机。
常见整改策略
| 问题点 | 优化方向 |
|---|---|
| 音频底噪大 | 在麦克风和扬声器线路上增加共模扼流圈或磁珠。 |
| 通信掉线 | 检查天线馈线的屏蔽层接地是否良好，优化电源纹波。 |
| GPS搜星慢 | 处理DDR内存或屏幕排线的时钟倍频干扰。 |
总结
NG-eCall的EMC测试不仅仅是测“电”，更是测“音”和“讯”。在4G/5G高频环境下，任何微小的设计缺陷都可能被放大。通过严苛的电磁兼容测试，是保证紧急呼叫系统在复杂电磁环境中依然可靠的唯一途径。
深圳晟安电磁具备符合汽车电子标准的高规格电波暗室及无线综合测试仪。我们专注于解决NG-eCall系统在EMC测试中遇到的掉线、音频噪声及误触发难题，提供专业的诊断整改服务，为您的汽车电子产品构筑坚固的电磁防线。
