EU 2017/79是欧盟委员会发布的关于eCall紧急呼叫系统型式认证的强制性法规，自2018年3月31日起对所有新乘用车和轻型商用车强制执行。该法规整合并细化了此前EU 2015/758的要求，明确了E112系统的技术规范、测试方法和认证流程。本文为初次接触E112认证的企业提供系统性入门指南。
法规背景
- 法规编号：COMMISSION REGULATION (EU) 2017/79
- 发布日期：2016年12月9日
- 生效日期：2018年3月31日（新车型强制实施）
- 法律基础：基于EU 2015/758指令的授权，纳入欧盟整车型式认证（WVTA）框架
- 适用范围：M1类（乘用车）和N1类（轻型商用车）
法规核心要求
1. 系统功能要求
- 自动触发：能够接收车辆安全气囊展开信号，自动发起紧急呼叫
- 手动触发：配备SOS按钮，可由乘员手动触发紧急呼叫
- 最小数据集传输：自动向PSAP发送包含车辆位置、VIN等信息的MSD
- 语音通信：建立与PSAP操作员的双向语音通话
- 优先级：eCall通信在车载通信中具有最高优先级
- 误触发防护：需具备防误触设计，但不得影响紧急情况下的可靠性
2. 定位性能要求
- 定位系统：必须使用伽利略（Galileo）和/或全球卫星导航系统（GNSS）
- 首次定位时间：冷启动≤60秒，热启动≤10秒
- 定位精度：水平定位误差≤50米（95%概率）
- 更新率：定位信息更新率≥1Hz
- 航位推算：在GNSS信号丢失时应具备航位推算能力
3. 通信要求
- 网络兼容：支持基于112的紧急呼叫，兼容2G/3G/4G网络
- 呼叫建立：从触发到语音通路建立≤10秒
- MSD传输：符合EN 15722标准格式，传输成功率高
- 语音质量：符合EN 16072的语音质量要求
- 挂断重连：意外中断后应自动重连
4. EMC要求
- 抗扰度：符合UN R10，在电磁干扰环境下eCall功能不失效
- 发射：自身发射不干扰其他车载电子设备
- 静电放电：接触±8kV，空气±15kV下功能正常
5. 安全和隐私要求
- 数据保护：eCall系统默认处于非激活状态，仅紧急情况触发
- 位置隐私：非紧急状态下不传输车辆位置
- 第三方服务：允许第三方TSP服务，但不得干扰强制eCall功能
技术规范引用
EU 2017/79引用了多项技术标准，构成完整的测试依据：
| 标准编号 | 名称 | 适用内容 |
|---|---|---|
| EN 15722 | eCall最小数据集(MSD) | MSD格式和内容 |
| EN 16072 | eCall系统性能要求 | 功能、语音、时序要求 |
| EN 16454 | eCall系统一致性测试 | 测试方法和判据 |
| ETSI TS 103 683 | 位置服务测试 | GNSS定位性能测试 |
| UN R10 | EMC型式认证 | 电磁兼容性要求 |
| ISO 7637/16750 | 电气环境测试 | 电源瞬变、环境可靠性 |
测试项目清单
功能测试
- 自动触发功能测试（模拟安全气囊信号）
- 手动触发功能测试（SOS按钮）
- 触发优先级测试
- 误触发防护测试
- 呼叫建立测试（各网络制式）
- MSD传输测试（格式、内容、成功率）
- 语音通信测试（建立、保持、质量）
- 挂断和重连测试
- 第三方服务共存测试（如TSP）
定位性能测试（依据ETSI TS 103 683）
- 首次定位时间（冷启动、热启动）
- 静态定位精度
- 动态定位精度
- 捕获灵敏度
- 跟踪灵敏度
- 多场景测试（城市、高速、隧道）
通信性能测试
- 网络注册成功率
- 接收灵敏度（传导和OTA）
- 发射功率
- 切换性能（跨基站、跨TAU）
- 弱信号场景呼叫成功率
EMC测试（依据UN R10）
- 辐射发射测试（30MHz-6GHz）
- 传导发射测试
- 辐射抗扰度测试（80MHz-6GHz）
- 传导抗扰度测试
- 静电放电测试
环境可靠性测试（依据ISO 16750）
- 低温存储和工作（-40℃）
- 高温存储和工作（+85℃）
- 温度循环
- 湿热测试
- 振动测试
- 机械冲击
- 防护等级测试
认证流程
第一阶段：准备
- 技术方案确定：选择合适的eCall IVS方案
- 技术文档准备：
- 系统设计描述
- 安装说明和图纸
- 电路原理图
- 软件版本说明
- 用户手册
- 风险分析报告
- 样品准备：提供完整的IVS和测试车辆
第二阶段：测试
- 选择实验室：选择欧盟认可的第三方测试实验室（如TÜV、UTAC、晟安电磁等）
- 预测试（可选）：正式测试前进行摸底测试
- 正式测试：按照测试计划执行所有测试项目
- 测试报告：实验室出具正式测试报告
第三阶段：认证
- 提交申请：向欧盟成员国交通管理部门提交认证申请
- 技术文档审核：认证机构审核技术文档
- 测试报告评审：确认测试报告符合要求
- 证书颁发：颁发欧盟整车型式认证证书（包含eCall项目）
第四阶段：生产一致性
- 生产一致性计划：制定量产质量控制和抽检方案
- 年度审核：认证机构年度工厂审核
- 产品抽检：定期抽检量产产品验证一致性
认证周期和费用参考
| 项目 | 时间周期 | 费用参考 |
|---|---|---|
| 预测试 | 1-2周 | 5-10万人民币 |
| 正式测试 | 4-6周 | 15-25万人民币 |
| 文档准备 | 2-3周 | 内部成本 |
| 认证审核 | 2-4周 | 3-5万人民币 |
| 总周期 | 3-4个月 | 25-40万人民币 |
*注：费用因车型、测试项目、实验室选择而异，仅供参考。
常见问题解答
Q1: E112与之前的eCall有什么区别？
A1: E112是欧盟对eCall系统的统一称呼，强调基于欧洲紧急号码112。技术上主要指Hybrid eCall，支持2G/3G/4G多模通信和IMS架构。
Q2: 是否允许第三方TSP服务与强制eCall共存？
A2: 允许，但必须满足：1) 强制eCall功能优先；2) 第三方服务不得干扰强制eCall触发；3) 用户可选择关闭第三方服务，但强制eCall必须始终可用。
Q3: 是否需要支持所有蜂窝网络制式？
A3: 需要确保在欧盟范围内至少有一种网络制式可用。建议支持2G/3G/4G全制式以确保覆盖。
Q4: 定位系统必须使用伽利略吗？
A4: 法规要求必须使用伽利略和/或GNSS。建议采用多模接收机（GPS+Galileo+GLONASS）以确保定位可靠性和精度。
Q5: 认证证书是否欧盟全境有效？
A5: 是的，由一个欧盟成员国颁发的eCall认证被所有成员国接受，作为整车型式认证的一部分。
晟安电磁的E112认证服务
- 一站式认证支持：从预测试、正式测试到文档辅导的全流程服务
- 全项测试能力：覆盖EU 2017/79所有测试项目，包括功能、定位、通信、EMC、环境可靠性
- 欧盟认可实验室：CNAS资质，测试报告被欧盟成员国广泛接受
- 预测试服务：正式认证前全面摸底，降低失败风险
- 技术咨询：经验丰富的工程师团队提供技术方案优化建议
- 整改支持：测试失败后协助分析原因并提供整改方案
EU 2017/79是欧洲eCall认证的核心法规，也是进入欧盟市场的强制性门槛。晟安电磁凭借专业的测试能力和丰富的认证经验，助力车企高效完成E112认证，确保紧急呼叫系统符合欧盟法规要求，为欧洲市场准入提供有力支持。
